Mitglieder - ihre Schiffe
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Michael Schneider16.12.2018Augusta Victoria der HAPAG von 1889 Die Augusta Victoria war der erste auf einer deutschen Werft gebaute Doppelschrauben-Schnelldampfer und von 1888 bis 1889 das größte deutsche Passagierschiff. Das Schwesterschiff Columbia wurde 1889 in England gebaut. Die Augusta Victoria trat am ... Mehr lesen »
Juergen Willing21.11.2018Dreimastschoner ACTIV Die hier gezeigten Bilder der ACTIV und dem Modellnachbau des Schiffes, sind Ergänzungen zu den beiden Logbuch-Beiträgen in den Logbüchern 2+3/2018. Der Autor ist viele Jahre auf diesem Schiff gefahren und hat schon einmal (2005) ein Modell der ... Mehr lesen »
Wolfgang Bohlayer07.11.2018Der Portugiesische Gouvernement-Dampfer ALVARO DA CAMINHA Der Portugiesische Gouvernement-Dampfer ALVARO DA CAMINHA wurde 1901 von der Reinhold Friedrich Holtz Werft in Hamburg gebaut. Es hatte 347 BRT und fuhr als Gouvernement Schiff unter portugiesischer Flagge. Die Länge über Alles betrug 47,5 m, die ... Mehr lesen »
H. Beermann22.10.2018Dampfeisbrecher STETTIN als Fahrmodell Der Dampfeisbrecher wurde 1932 mit der Baunummer 769 bei den Oderwerken in Stettin gebaut. Er war 51,75 m lang und 13,40 m breit. Der Tiefgang betrug 4,15 vorn und 5,85 m achtern. Mit einer Maschinenleistung von 1200 PS erreichte er eine ... Mehr lesen »
Klaus Lingenauber30.08.2018Panzerkanonenboot S.M.S. CROCODILL CROCODILL war eines von elf bei der A.G. Weser in Bremen gebauten Panzerkanonenboote der WESPE-Klasse. Die Einheiten waren zur Verteidigung der flachen deutschen Küstengewässer vorgesehen. Das 1100 t große Schiff lief 1879 vom Stapel und war ... Mehr lesen »
Alexander Fricke23.06.2018Lustbarke nach Chapmans Architectura Navalis Mercatoria Tafel XLVII No. 4. Beim Bau habe ich mich an David Antscherls Buch "The Greenwich Hospital barge of 1832 and methods of building open boats" gehalten. Die Riemen wurden nach Maßen aus David Steels "Naval Architecture" von 1805 gefertigt. Bei Aussehen und Farbgebung ... Mehr lesen »
Anton Happach10.04.2018Kanonenboot SMS ILTIS 1897 Das Kanonenboot ILTIS wurde 1897/98 mit der Baunummer 630 auf der Werft F. Schichau in Danzig gebaut. Die Baukosten betrugen 1.497 Millionen Mark. Die Länge betrug 65,2 m, die Breite 9,10 m und der Tiefgang 3,59 m. Iltis und sein Schwesterschiff ... Mehr lesen »
Klaus Plonus25.02.2018Slawenboot BIALY KON Bei einem Urlaub auf Rügen besuchten wir auch das Freilichtmuseum in Groß Raden. Dort fanden wir einen Nachbau eines slawischen Bootes von 977 n. Chr. dass man 1993 mit vier weiteren Booten an einem frühmittelalterlichen Handelsplatzes bei ... Mehr lesen »
Jürgen Willing12.02.2018Sea Cloud - Halbmodelldiorama im Bilderrahmen Bei Museumsbesuchen sieht man diese Art von Modellen häufiger, Seemannsarbeiten aus einer längst vergangenen Zeit. Die Idee wurde im Schifffahrt-Museum Brake geboren. Dort gab es bis zur Modernisierung (auch dort!) eine sehr schöne, große ... Mehr lesen »
Ingo Oses03.02.2018Großer Kreuzer S.M.S. Blücher Die S.M.S. Blücher wurde 1909 als letzter deutsche Panzerkreuzer fertig gestellt und war schon bei der Indienststellung veraltet. Trotzdem wurde das Schiff in die Gruppe der Aufklärungsstreitkräfte integriert und gehörte dem ... Mehr lesen »
Michael Hübner16.01.2018Virginia-Sloop um 1775 Im karibischen Raum entwickelten sich im 17. und 18.Jahrhundert die Sloops zu beliebten Schiffen bei Händlern, Schmugglern, Freibeutern und Piraten. Grund dafür waren Schnelligkeit, besonders bei leichten bis mittleren Winden und hervorragende ... Mehr lesen »
Klaus Plonus03.12.2017Römerschiff VICTORIA Im Jahr 1986 wurden in einem archäologischen Suchschnitt 50 m westlich des römischen Kastells Oberstimm bei Ingolstadt zwei römische Schiffe entdeckt und 1994ausgegraben und geborgen. Abgesehen von den Zerstörungen, die 1986 durch den Bagger ... Mehr lesen »
Wolfram Pacher03.11.2017Bewaffnete Ghanja um 1800 Im arabischen Raum - Persischer Golf, Mittelmeer, Rotes Meer und angrenzenden Gebieten waren viele Schiffstypen unterwegs. Ihre Namen sind vielfältig: Bagalla, Zaruk, Ghanja, Khalissa und viele mehr. Von den Europäern wurden sie als Dau bzw. Dhow ... Mehr lesen »
Harald Kossak23.10.2017Königliche Tartane LA DILIGENTE Im Mittelmeerraum war die Tartane über mehr als drei Jahrhunderte ein vielverwendeter Schiffstyp. Sie diente als Handelsschiff, für Fischereizwecke, zum Küstenschutz oder als Korsarenschiff. Die französische Marine verwendete eine große Anzahl ... Mehr lesen »
Klaus Lingenauber20.04.2017Diorama einer kleinen Schiffbau- und Reparaturwerkstatt Die Schiffbau- und Reparaturwerft Klausen hat ihren Standort irgendwo an der deutschen Nordseeküste. Wir befinden uns in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts und schauen dem lebhaften Treiben zu Mehr lesen »
Wofgang Bohlayer10.03.2017Modell einer Replik der SANTA MARIA im Maßstab 1:100 Sicherlich gibt es einige unter den AK-Mitgliedern, deren modellbauerisches Schaffen während der Jugend auch den Bau eines Modells der SANTA MARIA (vielleicht von Graupner) beinhaltete. So ist es auch mir ergangen. In einem Anfall von Nostalgie ... Mehr lesen »
Wolfram Pacher31.12.2016Spanische Schebecke um 1735 Manche Quellen mutmaßen, dass die Schebecke aus der im Mittelmeerraum sehr verbreiteten Galeere hervorging. Die Silhouette kann diese Verwandtschaft nicht leugnen. Mit ihren langen, schlanken Rümpfen und der Lateinertakelage an 3 Masten waren ... Mehr lesen »
Dr. Ernst Molter10.12.2016Französischer Gaffelkutter Dorian Gray Die Dorian Gray wurde 1909 in St. Nazaire als Gaffelkutter gebaut, vermutlich nur wenige Meter entfernt von dem "Geburtsort" der wesentlich bekannteren "Jolie Brise". Die sehr yachtähnliche Rumpfform erinnert an die revolutionäre "Faith" von ... Mehr lesen »
Wolfram Pacher16.10.2016Mayflower 1620 Im Jahre 1620 fuhren 102 Pilger von Plymouth in England nach Plymouth in Massachusetts, Amerika. Die Überfahrt erfolgte mit dem Segelschiff Mayflower, welches extra umgebaut wurde, z. B. mehr Kabinen. 1957 wurde ein Nachbau des Schiffes als ... Mehr lesen »
Lothar Wischmeyer13.09.2016HERZOGIN ELISABETH Der Dampfer wurde in Jahre 1902 auf der Werft Jos. L. Meyer in Papenburg mit der Baunummer 155 erbaut und am 7.Mai 1902 in Dienst gestellt. Er diente als schwimmender Gouverneurspalast, als Bereisungsschiff und Frachtdampfer in Kamerun. Es war zum ... Mehr lesen »
Dieter Marung30.08.2016Rostocker Rahgaleasse HELENE Die Galeasse "Helene" wurde 1817 von Hans Elias Ramm in Rostock gebaut. Mit 75 Lasten war sie damals ein mittelgroßes Schiff dieses Typs. Nach dem Bielbrief hatte das Schiff eine Kiellänge von 20,2m, eine Breite von 7,1m und eine Raumtiefe von ... Mehr lesen »
Lothar Wischmeyer23.08.2016Der Zollkreuzer KINGANI für DOA 1893 bestellte das Reichskolonialamt bei der Werft Josef Meyer in Papenburg zwei Zollkreuzer für die Kolonie Deutsch-Ostafrika. Mit den Baunummer 91 und 92 wurden die beiden Schiffe 1894 fertiggestellt und auf die Namen WAMI und KINGANI getauft. ... Mehr lesen »
Karl Schedlbauer24.07.2016Linienschiff mit 74 Kanonen Le Superbe 1785 - 1795 Die Le Superbe gehörte zu der Téméraire-Klasse, eine Klasse aus 107 Linienschiffen dritten Ranges mit 74 Kanonen, die zwischen 1782 und 1813 für die französische Marine gebaut wurden. Die Klasse wurde von Jacques-Noël Sané im Rahmen des von ... Mehr lesen »
Karl Schedlbauer17.07.2016Giekewer Gustav von 1888 Der Giekewer Gustav ist im Maßstab 1:40 aus Elsbeere und Apfelholz gebaut. Er war das erste Modell, das ich teilweise in 3D konstruiert habe. Nach einem gekauften 2D-Plan und den Abbildungen und Skizzen in dem Buch von Joachim Kaiser Segler im ... Mehr lesen »
Alexander Fricke28.06.2016Regalschiff VASA von 1628 Die VASA wurde 1625-1628 als Regalschiff (Königsschiff) für Gustav II Adolf gebaut und sank bereits auf der Jungfernfahrt nach nur einer Seemeile im Stockholmer Hafen. 1961 wurde sie in einer spektakulären Bergungsaktion gehoben und wird seitdem ... Mehr lesen »
Robert Volk04.04.2016Der englische Marine Kutter ALERT 1777 Die ALERT war eines der zahlreichen bewaffneten Kurier- und Versorgungsschiffe der englischen Flotte im 18. Jahrhundert. Dieses außerordentlich detaillierte Modell wurde von unserem Kollegen Heinz Sohre aus München, im Maßstab M 1:50 in einem ... Mehr lesen »
Klaus Lingenauber07.03.2016Der Doppelschraubendampfer PRINZ WALDEMAR Der Doppelschraubendampfer PRINZ WALDEMAR wurde von der Kieler
Reederei Sartori & Berger betrieben und fuhr ab 1893 zunächst auf der
Strecke Kiel – Swinemünde – Stettin, dann auf der Linie Kiel –
Korsör, die seit 1880 ... Mehr lesen »
Manfred Wiskow07.02.2016Bertha A. - eine segelnde Poon Die Entstehung dieses Modells ist etwas ungewöhnlich, ich wollte nämlich eine Tjalk bauen, aber es gab keine Baupläne entsprechender Qualität, so bin ich auf die Poon ausgewichen, die einer Tjalk ziemlich ähnlich ist. Die Pläne stammen aus dem ... Mehr lesen »
Heinz Eichner16.01.2016Niederländischer Pavillon- Poon aus der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts Der Poon gehört zu der großen Gruppe rundgebauter Plattbodenschiffe, die vom 16. bis ins ausgehende 19. Jahrhundert als Binnen- und Küstenfahrer das Transportwesen in den Niederlanden sicherstellten. Seine Konstruktion als Plattbodenschiff trug ... Mehr lesen »
Wolfgang Bohlayer07.01.2016Der englische Fluss-Raddampfer HIBERNIA von 1904 Der Fluss Tamar, im Südwesten Großbritanniens liegend, bildet die Grenze zwischen den Grafschaften Cornwall und Devon und war seit Menschengedenken eine wichtige Verkehrsstraße. An eine der dort tätigen Reedereien, die Millbrook Steamboat Co., ... Mehr lesen »
Günther Seherr30.12.2015S.M.S LORELEY (III), Stationär in Konstantinopel Die Privatjacht MOHICAN wurde 1884-86 für J.& W. Clark bzw. Clark Erben auf der Werft von D.& W.Henderson in Glasgow gebaut. Sie war 68,7 m lang, 8,40 m breit und hatte eine Größe von 536 BRT. Sie wurde von der kaiserlichen Marine angekauft und ... Mehr lesen »
Jürgen Schwibode23.12.2015Schoner METEOR IV Im Jahr 1908 war die Jacht der Familie Krupp auf vielen Regatten sehr erfolgreich und Kaiser Wilhelm II. mit seiner langsameren METEOR III fuhr wieder einmal hinterher, was ihn zu andauernd schlechter Laune hinreißen ließ. Da fasste sich der junge ... Mehr lesen »
Jürgen Schwibode13.11.2015Schonerjacht METEOR III Die Zeiten der Rennkutter waren vorbei und zwar aus mehreren Gründen: Rennkutter waren in der Handhabung und Beherrschbarkeit an der Grenze. Mit Masten von über 50 m und Großbäumen von über 30 m waren sie vollkommen übertakelt. Außerdem war ... Mehr lesen »
Wolfgang Bohlayer28.10.2015Der Doppelschrauben-Salondampfer HELA Dem Wunsche des Publikums nach einer regelmäßigen Verbindung zwischen den ostdeutschen Häfen und dem südlichen Schweden sowie der Insel Bornholm Rechnung tragend, entschloss sich die Aktiengesellschaft 'Weichsel' in Danzig, der Schiffswerft von ... Mehr lesen »