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Arbeitskreis historischer Schiffbau e.V. |
Freizeitsegler "ANNA 1995"
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Freizeitsegler "ANNA 1995"
H. Suchhardt
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| Modell eines zum Freizeitsegler umgeriggten Nordsee-Fischerkahns Maßstab 1:35 | |
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Modellabmessungen:Länge über alles = 72,5 cm Höhe über alles = 62,0cm größte Breite = 16,3cm Das entspricht einer Originalgröße:
Länge über alles =25,38 Meter |
| Gesamtansicht | |
Vorgeschichte zum Modellbau. |
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| Es war einmal ein kleiner Bergmann (nennen wir ihn Henry); der
empfand eine große Liebe zum Meer. Er träumte davon, eines Tages, spätestens mit 55 Jahren im geplanten (Un)Ruhestand, mit einem eigenen Schiff nach Skandinavien aufzubrechen. Henry plante, einen alten Nordsee-Fischkutter aufzukaufen und zum Freizeitsegler umzubauen. Der Gedanke an diesen Traum war beharrlich, und gab ihm immer wieder die Kraft bedrohliche Berufs- oder Lebenssituationen durchzustehen. Schon 1980 baute Henry nach alten Werftunterlagen das Modell eines hölzernen Nordsee-Krabbenkutters in der Original-Spantbauweise im Maßstab l:35. An diesem voll funktionsfähigen und schwimmfähigen Modell (Motor mit Getriebe,Steuerung, Elektrifizierung) erfolgten theoretische Studien für den Umbau zum Freizeitsegler. Dabei kristallisierte sich heraus, daß nach alten Unterlagen über einen Lastensegler namens "MINNA" der Kutter als Segler geriggt und eingerichtet werden konnte. Aber alles kam ganz anders. Im Februar 1979 trat Enkelin ANNA in sein Leben ein und wirbelte alle Planung durcheinander. Viel wichtiger und schöner war es nun alle Energie,Zeit und Mittel diesem Menschenkind zu widmen. Fünfzehn wunderbare Jahre vergingen wie im Fluge. Erst 1994 griff Henry die alten Pläne wieder auf, aber für ihre Realisierung war er nun zu alt geworden. So träumte er den Traum zu Ende, indem er das Fischkuttermodell von 1980 als kompletten Freizeitsegler umrüstete. Das fertige Modell nannte er "ANNA" und über den Tausch kam er sich ein wenig vor wie der Mann im Märchen "Der Hans im Glück". |
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Grundlagen zur Umrüstung des Fischkutters zum Freizeitsegler "ANNA" 1995.Der Lastensegler "MINNA" ist 1898 nach Germanischen Lloyd Klasse AI für kleine Küstenfahrt von C.LÜHRING in Hammelwarden an der Unterweser als letztes hölzernes Schiff gebaut worden. Mit zwei Mann Besatzung ist die "MINNA" bis 1974 auf der Nord-und Ostsee gefahren; zuletzt war sie zusätzlich mit einem 50 PS Motor ausgerüstet worden. Alle Segel der "MINNA" wurden fliegend gefahren und lose von Deck ausgesetzt. Die ähnlichen Abmessungen dieser "MINNA" erlaubten es, die erprobten übrigen Verhältnisse dieses Schiffes problemlos auf den umzurüstenden Nordsee-Fischkutter umsetzen. |
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Daraus ergaben sich als Schwerpunkte des Umbaus:*** losen Bugspriet einbauen. *** Großmast mit 17,50 Meter Höhe über Deck und 4 Grad achterlicher Neigung als Pfahlmast mit zwei Wantenpaaren und zwei Pardunen setzen. ** Treibermast mit 10,50 Meter Höhe über Deck und 4 Grad achterlicher Neigung mit zwei Wantenpaaren und zwei Pardunen setzen *** Laufendes Gut für 200 Quadratmeter Segelfläche mit - Flieger - Außenklüver - Innenklüver - Großgaffelsegel - fliegenden Gaffeltopsegel - Besangaffelsegel riggen. *** Decksaufbauten mit - Niedergang - Großluke - Spills - Ruderhaus modernisieren. *** Innenräume mit - Kombüse - Dusche - WC - Schlafkojen - Tisch und Bänken - Kammern für Elektrik, Ausrüstung, Proviant - Tanks für Wasser und Treibstoff - Dieselmotor-Lärmschutz-Dämmung einrichten. *** Elektrifizierung, Navigationshilfsmittel, Wasserver- und Entsorgung installieren. *** Segelschwerpunkt mit Ballast austrimmen. Kalkulatorische Kosten:
Für das Gesamtprojekt wurden, bei überwiegender Eigenleistung 80.000
DM errechnet. |
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| Takelplan | Hauptmast mit Beting, Innenraumaufbauten mit Beiboot, Steuerhaus. |
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| Ruderhaus gesamt | Ruderhaus von achtern gesehen. |
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| Ruderhaus von vorn gesehen, im Vordergrund der geschlossene Schaltkasten für Antrieb und Beleuchtung. | Steuerhaus ohne Dach. Das Steuerrad ist voll funktionsfähig für Ausschläge des Steuerblattes. |
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| Abgenommes loses Deckteil mit 10 Bullaugen.Beiboot, Entlüftungsrohr, Handwinde. | gewährt Einblick in den voll ausgebauten Innenschiffsraum. Vorne die bewegliche Tür zum Niedergang. |
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| Innenraum Backbordseite mit Dusche, Kochstelle, einer Schlafkoje, Wandschrank mit Schiebetür. | Innenraum Steuerbordseite mit zwei Schlafkojen, Wandschrank, Stromverteilungsschrank. |
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| Loses Oberteil vom Batteriefach.Tisch ist auf den Planken befestigt. | Blick auf das geöffnete Batteriefach. 12 Volt für Antrieb und Beleuchtung. Bänke sind auf den Planken befestigt |
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| Loser Deckel vom Antriebsraum entfernt. Blick auf Motor und regelbares Getriebe. | Blick in dengeöffneten Schaltkasten, die Hebel sind in vier Richtungen verstellbar. |
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| Ruder | Aufbauten auf dem Vorschiff. |
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| Niedergang mit abnehmbaren Aufbau. | Der Aufbau hat zwei bewegliche Türen und ein Schiebedach. |
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| Bugsprietbefestigung, Zwei Winden (für Ankerkette und Vorholer). | Bugsprietbefestigung |
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| Befestigung der Hauptwanten unten und oben | Blick auf das handgenähte Segel |
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| Hauptmasttop mit Positionslampen ,Windsack, | Hauptmasttop mit Positionslampen ,Windsack, |
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| Blick auf den Bugspriet | Die Bugsegel. |
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| Die Belegstellen am Bug | loser Bugspriet in Seitenansicht. |
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| Hauptmasttop mit Positionslampen | |
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Damit endet die Geschichte von "HENRY" und "ANNA". |
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